主持过40多项研究项目，发表学术论文100余篇，授权发明专利4项，科研获奖6项。主要研究方向为金属疲劳强度、断裂力学以及复合材料结构力学。在复合材料方向研究领域包括纤维增强聚合物基复合材料的力学性能分析、结构冲击与损伤模拟分析、疲劳寿命分析与试验技术、结构设计许用值试验研究、紧固件和胶接连接结构载荷分配、应力和强度分析与试验、结构稳定性分析和试验；颗粒增强金属基复合材料损伤与强度分析。

 会议专访 

李亚智：自上世纪90年代后期，在复合材料领域知名学者张开达教授的指导下，开始进行复合材料结构疲劳强度领域研究工作。根据疲劳模量概念，基于单向板简单应力状态疲劳特性，建立疲劳损伤模型，结合应力分析和损伤退化处理，形成预测任意铺层层合板结构疲劳寿命的方法体系。此后，研究领域逐渐拓展到层合板三维应力分析、考虑层间损伤的疲劳寿命分析、层合板分层断裂强度分析以及考虑损伤物理机制的层合板强度准则研究等方面。完成了“复合材料多钉连接的钉载分析与试验研究”航空基金项目研究，和中航工业有关设计研究院所、中国商飞飞机设计研究院等建立了长期研究合作关系，承担了金属-复合材料紧固件连接试验和分析研究、服役环境中复合材料结构许用值试验研究、复合材料结构压缩、剪切稳定性试验研究等一系列型号试验和攻关研究项目。2012年获聘中国复合材料学会高级会员和《复合材料学报》第7届编委会编委，2016年加入中国复合材料学会标准工作委员会同行专家组。 

李亚智：已在国内外期刊、学术会议上发表复合材料相关论文40余篇。目前正在和中航工业一飞院合作，进行热塑性复合材料结构应用民机专项研究；正在和上海交大航空航天新材料研究中心及中国飞机强度研究所合作，开展原位自生纳米陶瓷颗粒增强铝基复合材料力学性能研究领域；计划拓展高温复合材料结构热力耦合和强度领域研究。

李亚智：复合材料在航空航天领域的应用的广度和深度不断发展，但在很大程度上依赖于各层级的试验评价，在力学行为分析和检测手段上尚未跟上材料发展和应用的步伐，在一定程度上制约着材料工艺和制造技术的发展，结构选材和结构设计还缺少充分的评估依据。