一、研究生二等奖团队风采

团队获奖感言

很荣幸能在这次大赛中获奖，这不仅是对我们团队的技术能力和创新精神的肯定，也是对我们所付出的努力和汗水的最好回报。感谢中国复合材料学会为我们提供了一个展示和交流的舞台。同时，我们也要向评委们表示最诚挚的谢意，感谢他们以专业的眼光和独到的见解，对我们的作品进行了肯定和指导。我们会以此次获奖为动力，继续努力，不断提高，为科学事业的发展贡献我们的力量。

团队成员剪影

在上课之余，团队成员严格要求自己，将生活重心完全转移到实验室科研方面，每周定时召开组会，分享自己一周的科研情况，包括阅读的文献亮点、从中借鉴到的想法、试验探索结果与下一步的试验规划，在老师的悉心指导与和同门们的交流沟通中，推进自己的课题进展，做有用、有意义的科研！

二、获奖项目介绍

（1）项目基本信息

（2）项目概况

本作品以轨道高速列车车身轻量化为目的，在金属与热塑复合材料连接接头不引入其他增重物质条件下，首次提出在金属/热塑复合材料连接界面进行微-纳双尺度与机械-物理-化学三方向定向调控的技术，达成金属与热塑复合材料大差异异质材料的高可靠/高强度热连接。该技术实现了金属物化体系表面微-纳双尺度调控形貌快速制备与金属/热塑复合材料界面官能团定向调控及化学成键。实现两者高强连接，接头强度由7.05MPa提高至20.1MPa（近2倍），高于目前同体系材料国内外报道最高强度的21%（意大利团队：16.6MPa），已达到金属/热塑复合材料接头服役性能的先进水平。该技术充分发挥异种材料各自优势，并实现整体承载结构的轻量化，助力高铁局部应用结构进一步减重30%，全车结构进一步减重20%。基于前期在轨道交通领域的项目应用示范，已实现交通载运装备的大幅减重，证明了该技术的可行性。将该技术辐射至其他轻质合金与各应用领域中，可助力我国节能减排目标、实现“双碳”战略的进一步发展。

（3）科研历程

团队学缘结构跨越本硕博，学科交叉，分工明确。团队成员本科生董鹏飞，认真学习专业课知识，积极参与科研项目，综合成绩优异。团队核心成员博士研究生苏健晖，潜心钻研该领域5年，累计发表国际顶级学术论文10余篇，拥有8项发明专利，参与两项国家自然科学基金重大项目，入选山东省首批研究生党员标兵。团队成员硕士研究生张雪妍、梁圣明、王世嘉均从本科阶段起就加入课题组，基于对专业知识的浓厚兴趣，努力学习材料及焊接领域的各方面专业知识，并皆以优异成绩保研至本校继续攻读硕士学位，以“规格严格，功夫到家”的标准严格要求自己，更加努力学习专业课程，面向轨道交通领域车体轻量化制造的前沿方向，致力于实现金属与热塑复合材料两种大差异材料的可靠连接。

本项目历时5年，团队成员攻坚克难，实现国际首次微纳双尺度全面调控工艺开发，并成功制备国际首件面向工业应用的大尺寸结构样件，真正实现工业可用。目前，该技术已申请/授权20余项发明专利，发表复材顶刊Composites Part B等高水平学术论文25篇。团队依托国家重点学科、先进焊接与连接国家重点实验室及先进连接研究平台，为技术的研发提供强有力的科研保障。该技术制备的产品已通过多家第三方检测认证，拉剪、抗弯载荷等多项指标均达世界领先水平，并斩获全国仅39项的颠覆性技术创新大赛优胜奖等五项领域高级别奖项。

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“光威杯”中国复合材料学会大学生科技创新竞赛咨询方式：

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