中俄联合远程宽体客机CR929(图源：新华社)

日前，CR929飞机首件全尺寸(15×6米)复合材料机身壁板工艺件试制成功，标志着CR929飞机复合材料机身攻关项目进入新的提升阶段。

据介绍，先进的碳纤维树脂基复合材料以其比强度高、可设计性、抗疲劳性能好、耐腐蚀性强和高阻尼的性能特点，更好地满足民用飞机对安全性、经济性、舒适性和环保性需求的发展目标。在以B787、A350为代表的双通道飞机上，机身结构复合材料用量均超过50%，减轻了飞机重量，提高了结构耐久性，并以更好的耐腐蚀特性，提高了客舱的压力和湿度，增加了乘客的舒适度。

为突破复合材料机身结构研制的关键技术，2014年起，以CR929飞机前机身等直段为研究对象和验证平台，中国商飞公司组织上飞院、上飞公司、北研中心，联合航空工业的复材公司、强度所等力量，组建了联合团队，启动复合材料机身攻关。

3年多来，攻关团队完成了元件、细节件、1米级、3米级、6米级曲面壁板试验件研制和试验，验证了结构/工艺方案和设计要求，为突破全尺寸壁板研制奠定了坚实的基础。此次首件全尺寸(15×6米)复合材料机身壁板工艺件固化脱模后，无损检测显示结果良好。