四年前在俄罗斯索契举行的冬季奥运会雪橇项目中，德国队没有斩获任何奖牌。借助宝马设计的新雪橇，在下个月平昌举行的冬奥会上，德国队有望在该项目上取得突破。

宝马解释说，新雪橇突出的特点是使用了碳纤维增强复合材料。在使用碳纤维增强复合材料大批量生产制造产品方面，宝马有着丰富经验。比如宝马i3型电动汽车，以及给两届美洲杯帆船比赛冠军ORACLE队提供的高性能船壳，都是用该材料制造的。

“首先，通过使用计算机模拟，我们测量、数字化和优化了雪撬”，哈恩解释说，“为了制造第一个雪橇样品，我们使用了高精度轧机来制造负模，并通过此负模来精确控制碳纤维织物的铺层位置。正是由于这样的高精度，确保了实验、测量和最终比赛结果是透明的，可比较、可控的，而且也确保了批量生产的雪橇一模一样。”

第二步，宝马在风洞中测试第一个雪橇样品的空气动力学表现。该风洞是世界上最大最先进的风洞之一，可使测试风速高达300公里/小时（186英里/小时）。借助于该风洞强大的计算能力，各种空气动力学模型在很短时间内就可完成计算。

“我们可以在风洞中优化雪撬，就像我们优化汽车的方式一样”，宝马的三维模拟专家霍尔格·高斯（Holger Gau）说：“我们研究空气湍流，分析交集区域，并不断调整形状 - 或更改座椅位置 - 以尽量减少运动中的空气阻力。”奥运会之前的最后一项测试显示，空气动力学方面的优化使空气阻力降低了6％。理论上讲，这会让这款雪橇每圈比原来快十分之一秒。