一、郑教授，您在航空复合材料结构强度研究中，如何解决极端工况（如高载荷/高温）下的性能失效难题？团队最具标志性的技术突破是什么？

郑教授的回答：我们研究团队主要是针对空天复合材料结构中的力学问题开展相关的研究。大家都知道空天结构呢在环境下会遇见高载或极端环境等问题，除了我们要解决在常温下的力学问题，更大的问题是要解决在极端环境下符合材料性能衰减和失效的问题。所以在这里主要的研究工作，包括复合材料在湿热等环境下性能衰减的问题，以及在极端环境下复合材料失效准则的研究。在过去的几十年间，我们团队通过多人的努力，在力热耦合方面以及损伤判据失效准则等方面都做了一定的工作。

二、郑教授，您培养的学生多次获全国创新竞赛大奖，在航空复材领域教学中，如何平衡“理论深度”与“工程实践”的关系？最重视学生的哪些能力培养？

郑教授的回答：我们团队呢打这个2009年起就开始带领学生参加全国复合材料类的创新大赛，也取得了一定的成绩。这里就像你刚说的，有两个方面的问题。一个是我们团队呢组成是由本科生、研究生和博士生这样的三级的学生构成的。实际上在我们西北工业大学航空学院在本科教育的时候，特别重视基础理论的教育，针对专业特设我们开设的相关的力学课程，这个是在本科和硕士阶段来完成。而我们更注重的一点是把我们学到的理论知识在各类的创新竞赛中得以应用，使得他们从理论到实践这样的一个过程。而且通过创新竞赛，同学们亲手亲历过一个结构的设计，他对理论知识的理解会更加深刻，也会让他们产生新的突破点，弥补我们以往理论的不足，这个我们是非常有心得的。

三、郑教授，您主持的科研项目多次实现成果转化，在航空复材领域，如何有效衔接高校基础研究与工业界工程需求？您认为当前最亟需打破的产学研壁垒是什么？

郑教授的回答：我们团队，包括我们整个西北工业大学航空学院都是以国家需求为牵引，实际我们许多科研工作都是有背景项目的支持。这里我们首先所有的问题都是来自工业部门最急迫解决的关键技术问题，因此我们团队是针对这样的问题进行一个相关的研究，先后我们在复合材料高效算法、复合材料三维编织细观结构以及多功能复合材料结构等方面结合工程的需求开展了相应的工作，也取得了相应的成果。

四、郑教授，作为学会常务理事，您认为中国航空复合材料技术从实验室到装机应用的“最后一公里”应如何打通？学会在其中能发挥哪些独特作用？

郑教授的回答：中国复合材料学会实际长期从事的就是架起学术界与工业部门的桥梁，使我们很多学者的理论研究 能够成功的应用到工业项目当中。学会在这方面利用学术会议以及专题研讨会，青年沙龙或者是联合研制项目的这样的方式，为许多学者和工业部门建立了密切的联系，包括我们现在很多国内知名的团队都是以工程项目为背景，开展相关理论研究和技术突破。我也希望学会在这个方面为更多的学者提供更广阔的平台，为我们国家的复合材料事业的蓬勃发展贡献力量。